O circuito de acionamento é a chave para garantir a operação do Motor PMDC. Portanto, para garantir o funcionamento do equipamento, o usuário precisa entender o circuito de acionamento do equipamento em detalhes, de modo a evitar erros operacionais e afetar o desempenho do equipamento.
O circuito de acionamento de baixa potência do motor DC pode usar um circuito de chave H-bridge. UA e UB são sinais de unidade sintéticos duplos ou sintéticos simples complementares, nível TTL. A tensão suportável do transistor de comutação deve ser maior do que 1,5 vezes Us. Como os transistores PNP de alta potência são caros e difíceis de implementar, este circuito só é usado em acionamentos de motores de baixa potência. Quando todas as quatro chaves de alimentação usam transistores NPN, dois precisam ser resolvidos. O problema de mudança de nível e base dos transistores do lado superior (BG1 e BG3), o circuito de chaveamento da ponte H usa dois transistores para atingir a mudança de nível do transistor do lado superior, mas a perda no resistor R é grande, então ele só pode ser usado em acionamento de motor de pequena potência.
Quando a força motriz é relativamente grande, a tensão geral do braço da ponte também é relativamente alta. Por exemplo, pegue diretamente a tensão de frequência de energia, monofásico 220 V ou trifásico 380 V. Para segurança e confiabilidade, espera-se que o circuito de acionamento (circuito principal) seja isolado do circuito de controle. , O circuito principal deve adotar o pré-driver flutuante. Os circuitos de pré-acionamento flutuantes são independentes uns dos outros e alimentados por fontes de alimentação independentes. Devido ao acoplamento fotoelétrico usado no circuito de pré-acionamento, o sinal de controle é eletricamente isolado do respectivo circuito de pré-acionamento, de forma que o sinal de controle flutua (ou não em comum) para o circuito principal.
A descrição acima é a introdução ao circuito de acionamento do motor CC de ímã permanente, de acordo com.