Motor da engrenagem

Duowei Electric: seu fornecedor líder de motores de engrenagem

foi fundada em 1997 e tem mais de 200 funcionários. Desenvolveu centenas de aplicações de produtos diferentes e estabeleceu extensas parcerias estratégicas em todo o mundo.

Porque escolher-nos?

Ampla gama de aplicações

Nossos produtos podem ser usados em vários setores, incluindo automotivo, automação industrial, robótica, equipamentos domésticos, equipamentos médicos, sistemas HVAC, equipamentos de escritório, defesa e aeroespacial, equipamentos elétricos e ferramentas elétricas.

Serviços profissionais

Podemos fornecer aos clientes "serviços personalizados" para atender às suas necessidades de longo prazo por meio de produtos feitos sob medida. Ao mesmo tempo, temos mais de 20 anos de experiência em produção e podemos fornecer serviços de produção de motores elétricos em larga escala.

Garantia da Qualidade

Os motores DC sem escova da série ZWS, os motores da série HC e os motores de indução da série YY passaram pela certificação UL. Os motores da série HC, os motores de indução da série YY e os motores de ar condicionado da série YDK passaram pela certificação 3C e obtiveram "Licença de qualidade de produto de exportação"

Produção em massa de vários motores

Realizamos a produção em massa de motores DC sem escova 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Além disso, o motor linear também foi desenvolvido com sucesso e colocado em produção em massa.

Definição de motorredutor

Um motorredutor é um sistema mecânico que consiste em um motor elétrico e uma caixa de engrenagens contendo uma série de engrenagens. A função da caixa de engrenagens acoplada ao motor é reduzir sua velocidade e aumentar seu torque para realizar um determinado trabalho em uma determinada velocidade. A adição do redutor ao motor e o design extremamente simples e facilmente adaptável às necessidades do cliente, aumenta a usabilidade dos motoredutores e torna-os altamente versáteis em qualquer ramo da automação mecânica (automação industrial e residencial, impressoras, máquinas de venda automática). , apenas para citar alguns aplicativos). O motor pode ser com escovas, sem escovas ou de passo.

Princípio de funcionamento do motor de engrenagem

Uma parte importante do motor redutor é a caixa de engrenagens e seus pares ou estágios de engrenagens. As engrenagens transmitem a força do motor do eixo de entrada para o eixo de saída. A caixa de engrenagens funciona, portanto, como um conversor de torque e velocidade. Em geral, o redutor diminui a velocidade de rotação do motor e transmite simultaneamente torques significativamente mais elevados do que o motor elétrico sozinho poderia fornecer. Com base neste princípio, o projeto do redutor determina se um motorredutor é adequado para cargas leves, médias ou pesadas e para tempos de operação curtos ou longos.
Uma relação de transmissão ou relação de redução diminui a velocidade de entrada do motor (velocidade de entrada). A relação de velocidade 'I' entre a velocidade de entrada e a velocidade de saída do redutor serve como medida disto. Outra variável importante do motorredutor é o torque máximo do lado de saída. Este torque é especificado em Newton metros (Nm) e é a medida da força do motorredutor e da carga que ele pode movimentar com essa força. Na mesma velocidade de entrada, isso resulta em um torque baixo em uma relação baixa e um torque alto em uma relação de caixa de câmbio alta.

Benefícios deMotor da engrenagem

Poupança de custos

Usar um motoredutor para multiplicar o torque e reduzir a velocidade ajuda a diminuir o custo geral de operação do sistema. A eficiência e confiabilidade dos motoredutores oferecem benefícios imediatos a uma aplicação. Muitos motoredutores são baratos de instalar e requerem pouca manutenção, o que significa que haverá menos tempo de inatividade não programado para reparar as engrenagens.

Benefício Ambiental

Redutores de velocidade eficientes podem gerar economias significativas, tanto em custos de energia quanto de componentes de acionamento. Além disso, os motoredutores também auxiliam o meio ambiente e os trabalhadores que os operam. Os sistemas de motores eléctricos industriais são responsáveis por aproximadamente 1/12 de todas as emissões de gases com efeito de estufa provenientes de centrais eléctricas alimentadas a combustíveis fósseis. Ao reduzir o consumo de energia do motor com redutores de velocidade eficientes, como motores de engrenagem, a produção de gases de efeito estufa pode ser significativamente reduzida.

Torque

Os motoredutores oferecem uma vantagem quando acoplados diretamente ao eixo de saída do motor. Isso cria uma vantagem mecânica baseada na relação entre o número de engrenagens e o número de dentes de cada engrenagem. Por exemplo, se um motor gera 100 lb-pol. de torque, conectar um redutor 5:1 gera um torque de saída de 500 lb-in.

Redução de velocidade

Os motoredutores também são conhecidos como redutores porque, à medida que aumentam o torque de saída, diminuem a velocidade de saída. Um motor funcionando a 1,{1}} rpm equipado com um redutor de proporção de 5:1 produz 200 rpm. Esta redução de velocidade melhora o desempenho do sistema porque muitos motores não funcionam eficientemente em baixas rpm.

Tipos de motorredutor

Engrenagens retas

As engrenagens de dentes retos são o tipo mais simples de engrenagem, com dentes retos montados em um eixo paralelo. As caixas de engrenagens de dentes retos incluem um ou mais conjuntos de engrenagens de pinhão, nas quais um pinhão aciona uma engrenagem. Esses conjuntos podem ser empilhados ou em cascata para obter taxas de redução mais altas. Os sistemas de engrenagens retas são versáteis e podem vir em uma variedade de tamanhos e relações de transmissão para atender a requisitos específicos de torque e velocidade.

Engrenagens Planetárias

As cabeças das engrenagens planetárias envolvem várias engrenagens por estágio, em vez de um conjunto de pinhão e engrenagem. Uma "engrenagem solar" aciona várias engrenagens planetárias ou satélites, que então se engrenam no interior de uma engrenagem interna (anular) para fornecer torque e classificações de transmissão de potência relativamente altas.

Engrenagens sem-fim

A engrenagem helicoidal usa acionamentos em ângulo reto nos quais um sem-fim aciona uma roda acoplada ao eixo ou eixos de saída. Este arranjo é usado para alta redução e transmissão de potência compacta em ângulo reto. Como a roda não pode girar a rosca sem-fim, ela pode ser usada como sistema de freio para a caixa de câmbio. As engrenagens são projetadas para suportar altas cargas de choque.

Engrenagens cônicas

Os conjuntos de engrenagens cônicas têm eixos que se cruzam e que são comumente, mas nem sempre, perpendiculares. Eles acasalam através de dentes em bordas angulares. Os dentes podem ser retos ou espirais. Os dentes retos das engrenagens cônicas são usados para aplicações de baixa velocidade, enquanto os dentes espirais são usados para requisitos de maior velocidade e desempenho.

Aplicações do motor de engrenagem

Sistemas de Transporte e Logística

Os motoredutores são essenciais no transporte e na logística, acionando correias transportadoras, sistemas de classificação e outras máquinas que requerem controle preciso de velocidade e torque.

Indústria automobilística

No setor automotivo, os motoredutores são utilizados em todo o processo produtivo, desde as linhas de montagem até os sistemas de controle de qualidade, garantindo eficiência e precisão.

Setor de Alimentos e Bebidas

A indústria de alimentos e bebidas depende de motoredutores para diversas aplicações, desde embalagem até envase. Sua capacidade de fornecer velocidade e torque controlados os torna ideais para o manuseio de produtos delicados.

Robótica e Máquinas de Manuseio

Os motoredutores estão no centro da robótica moderna e das máquinas de manuseio. Eles fornecem o torque e o controle necessários para movimentos precisos, permitindo que tarefas complexas sejam executadas com precisão.

Equipamento médico e muito mais

De camas hospitalares a equipamentos de laboratório médico, os motoredutores são usados em diversas aplicações médicas, oferecendo confiabilidade e precisão onde é mais importante.

Componentes do motor redutor

1. Invólucro

A carcaça é muito importante nos motoredutores, pois aloja todos os outros componentes. A carcaça deve ser forte o suficiente para conter o estresse mecânico das engrenagens e, ao mesmo tempo, protegê-las de forças externas. Um invólucro geralmente é feito de materiais de alta resistência, como aço ou alumínio.

2. Trens de engrenagem

Os trens de engrenagens desempenham um papel importante nos motores de engrenagens. Eles transferem a potência do eixo de entrada para o eixo de saída. Os trens de engrenagens são compostos por uma série de engrenagens que se engrenam. Quando uma engrenagem gira, ela força a engrenagem adjacente a girar também, permitindo que o motoredutor funcione.

3. Eixos de entrada e saída

O eixo de entrada é responsável pela transferência de energia da fonte de energia (geralmente um motor elétrico) para o trem de engrenagens. Por outro lado, um eixo de saída é responsável por alimentar a carga. Eles são componentes críticos dos motoredutores e devem ser capazes de suportar os altos níveis de tensão que lhes são impostos.

4. Rolamentos

Os rolamentos apoiam e reduzem o atrito no trem de engrenagens. Sem rolamentos, o trem de engrenagens roçaria a carcaça, causando desgaste excessivo nas engrenagens. Os rolamentos também ajudam a reduzir o atrito, o que faz com que o motoredutor funcione com mais suavidade.

5. Selantes

Os motoredutores geralmente possuem selantes para evitar que contaminantes entrem no trem de engrenagens e causem danos. Os contaminantes podem incluir sujeira, poeira, água ou outras partículas que podem causar desgaste excessivo nas engrenagens.

Dicas de manutenção para motorredutor

1. Mantenha uma boa limpeza

Embora possa parecer simples, as caixas de velocidades operam frequentemente em ambientes sujos e poeirentos. Embora até certo ponto isto seja inevitável, é fundamental minimizar as consequências do ambiente de emprego. Um ambiente tão sujo e enferrujado pode aumentar a temperatura de funcionamento da caixa de velocidades ou talvez causar contaminação. Como resultado, as caixas de engrenagens industriais devem ser limpas regularmente e limpas com escova.

2. Realize inspeções regulares

Embora uma inspeção completa possa parecer muito difícil, uma simples inspeção visual dos padrões de contato das engrenagens através de uma porta de inspeção pode ajudar a prevenir falhas catastróficas no futuro. Se não houver experiência interna em inspeção, um especialista poderá ser recrutado para executar o exame e treinar pessoas. Ao superar os problemas de realização de uma inspeção, você pode ajudar a prolongar a vida útil da sua caixa de engrenagens e evitar falhas catastróficas. Isso poderia economizar tempo, dinheiro, danos aos trabalhadores e danos aos equipamentos próximos.
Antes de abrir a porta de inspeção da caixa de engrenagens, você deve realizar uma inspeção externa abrangente. Use um formulário de inspeção para acompanhar informações críticas que, de outra forma, seriam perdidas após a limpeza. Examine o exterior da caixa de engrenagens em busca de sintomas de superaquecimento, corrosão, contaminação, vazamentos de óleo e danos antes de limpá-la. O torque de aperto de fixadores estruturais que suportam grandes tensões, como parafusos de braços de torção, deve ser medido e corrigido. Procure sinais de movimento nas interfaces estruturais, como pintura rachada ou corrosão por contato. Observe a condição dos fixadores e procure por corrosão por atrito ou outros sinais de movimento nas superfícies de suporte de carga dos componentes, para tomar medidas corretivas.

3. Fique atento ao superaquecimento

O superaquecimento pode ser detectado pela pintura externa descolorida ou queimada, bem como pelo óleo escuro no visor. Usando uma pistola de temperatura infravermelha, monitore regularmente a temperatura da caixa de engrenagens e procure por quaisquer variações rápidas de temperatura. O superaquecimento pode ser detectado pelos seguintes sintomas:
● Eixos, vedações e respiros emitem fumaça.
● Caixas com tinta descolorida ou queimada
● A água colocada na carcaça ou nos eixos evapora imediatamente, fervendo ou estalando.
● As cores devem ser temperadas em superfícies não pintadas.
● Componentes feitos de plástico derretido, como tampões de transporte
● Baixos níveis de óleo no visor ou na vareta
● No visor ou na vareta há um óleo escuro.
● Espuma no visor
● Sujidade no elemento filtrante ou água no visor (pode indicar falha no radiador de óleo)
● Detectores de cavacos, filtros ou cavacos de metal em plugues magnéticos (podem indicar falha em engrenagens ou rolamentos causada por superaquecimento)

4. Procure sinais de desgaste

As engrenagens internas podem ser inspecionadas removendo as tampas de inspeção ou usando um endoscópio. Procure corrosão e lascas como evidência de desgaste (material da superfície dos flancos dos dentes da engrenagem sendo removido). Usando o 'azul dos engenheiros', verifique se há desalinhamento nos padrões de contato entre os dentes da engrenagem, pois isso pode indicar desgaste do rolamento ou da caixa do rolamento.

5. Realize análise de vibração

Como muitas caixas de velocidades funcionam num ambiente ruidoso, nem todas as alterações no ruído da caixa de velocidades podem ser captadas. O estudo regular de vibração dos rolamentos internos e das engrenagens identificará quaisquer alterações substanciais nas condições internas da caixa de engrenagens e ajudará a evitar qualquer perda imprevista de produção.

5. Verifique a condição do seu eixo

Verifique se há qualquer aumento na folga entre a engrenagem das engrenagens, bem como qualquer aumento na folga axial ou elevação nos eixos de entrada e saída, com um relógio comparador. O aumento da folga pode ser um sinal de desgaste dos dentes da engrenagem, o que geralmente não é evidente ao olho humano. O aumento da folga ou elevação da extremidade do eixo indica desgaste nos corpos rolantes dos rolamentos, bem como desgaste nas carcaças dos rolamentos.

Fatores a serem considerados ao selecionar o motor de engrenagem

Relação de engrenagem

Relação de engrenagem, relação de caixa de câmbio ou relação de redução é a relação entre a velocidade da engrenagem de entrada e a velocidade da engrenagem de saída em uma caixa de câmbio. Uma relação maior que um indica redução de velocidade, enquanto uma relação menor que um indica aumento de velocidade. Esta relação é diretamente proporcional à correlação entre o número de dentes das diferentes engrenagens do sistema. Se uma engrenagem de saída (acionada) tiver 20 dentes e uma engrenagem de entrada (acionada) tiver 10 dentes, a relação de transmissão seria 2:1. Nas configurações de engrenagens compostas, a relação global é o produto das relações de cada conexão.

Torque

Torque é a força angular gerada pelo motor para lidar com uma carga necessária, expressa em unidades de distância de força, como libras-pé (ft-lb) ou newton metros (Nm). O torque inicial define o torque que o motor produz na partida. O torque contínuo define o torque que o motor produz em condições de funcionamento constante. O torque de saída em um motoredutor depende em grande parte da relação de transmissão utilizada. Maior torque pode ser alcançado usando uma relação de transmissão mais alta, o que também reduz a velocidade do eixo.

Velocidade (RPM)

Velocidade (RPM) é a velocidade de rotação do eixo gerada pelo motor, expressa em rpm (rotações por minuto). A velocidade do eixo em um motoredutor é proporcional à relação de transmissão. A velocidade de saída pode ser encontrada dividindo a velocidade de entrada pela relação de transmissão. As relações de transmissão acima de um reduzirão a velocidade, enquanto as abaixo de um aumentarão a velocidade.

Eficiência da caixa de velocidades

A eficiência da caixa de velocidades é a percentagem de potência ou binário que é transferida através de uma caixa de velocidades. Os fabricantes normalmente especificam a eficiência da caixa de engrenagens como parte da lista de especificações do motoredutor para indicar o desempenho geral da caixa de engrenagens. Este fator de eficiência leva em consideração as perdas que ocorrem devido ao atrito e deslizamento dentro da caixa de engrenagens.

Retaliação

Folga é o ângulo que o eixo de saída de uma caixa de engrenagens pode girar sem que o eixo de entrada se mova ou a folga entre os dentes de duas engrenagens adjacentes. Para aplicações sem inversão de carga ou operação reversa, este fator é insignificante. No entanto, em aplicações de precisão onde ocorrem inversões de carga (como robótica, automação, máquinas CNC, etc.), a folga é crucial a ser considerada para precisão e posicionamento.

Certificações

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Nossa fábrica

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. foi fundada em 1997 e conta com mais de 200 funcionários. Desenvolveu centenas de aplicações de produtos diferentes e estabeleceu extensas parcerias estratégicas em todo o mundo com esses produtos. Duowei Electric, fabricante da Wit Motors, nossa empresa não usa "minerais de conflito", e os amplos setores de serviços incluem: automotivo, automação industrial, robótica, equipamentos domésticos, equipamentos médicos, sistemas HVAC, equipamentos de escritório, defesa e aeroespacial, elétricos equipamentos e ferramentas elétricas.

Guia definitivo de perguntas frequentes paraMotor da engrenagem

P: Os motores com escova têm mais torque?

R: Os motores de escova podem ter um bom desempenho ao fornecer um torque inicial, mas geralmente ficam aquém quando um grande torque é necessário, porque seu sistema de comutação é muito simples. Conseqüentemente, o atrito da escova aumenta à medida que a velocidade aumenta e o torque viável diminui. Neste caso, eles são menos eficientes em comparação com motores DC sem escovas.

P: Como tornar um motor escovado mais rápido?

R: Ajustando a tensão operacional ou a intensidade do campo magnético no Motor Elétrico CC Escovado, usando o acionador do motor escovado, a velocidade e o torque podem ser ajustados para fornecer uma velocidade constante ou uma velocidade inversamente proporcional à carga mecânica. (O controlador envia pulsos de corrente aos enrolamentos do motor, que controlam a velocidade e o torque do motor.)

P: Onde os motores CC com escova são usados?

R: Os motores CC com escova, por outro lado, fornecem altos torques de pico e podem ser acionados por controladores de velocidade simples para movimentar uma ampla gama de aplicações. Freqüentemente, são mais baratos que as opções alternativas, especialmente em grandes quantidades. Eles também podem ter uma conexão linear de torque-velocidade, o que simplifica o controle.

P: Quando usar um motor escovado?

R: Os motores escovados não precisam de componentes eletrônicos adicionais para funcionar. Portanto, eles oferecem uma opção plug-and-play. A falta de eletrônica economiza custos consideráveis. Motores escovados podem funcionar com redutores e sua vida útil não é afetada pelos mesmos. Tanto o motor quanto o redutor são componentes mecânicos que apresentam alto grau de desgaste. Eles oferecem alto torque de partida.

P: Qual é o uso da escova no motor DC?

R: Uma escova de carvão é uma parte crítica de um motor CC, que depende da escova para a transmissão da corrente elétrica proveniente da parte rotativa da máquina. A escova também é responsável por alterar o curso da corrente nos condutores durante o processo de rotação.

P: Como posso saber se meu motor DC é escovado?

R: Se houver dois fios pesados, com ou sem fios leves, é um motor DC escovado. Se também houver fios de luz, é provável que o motor tenha algum feedback integrado; ou um tacômetro (fornece uma tensão proporcional à velocidade do motor) ou algum tipo de codificador de eixo.

P: Quanto tempo duram os motores CC escovados?

R: A vida útil do motor escovado é limitada pelo tipo de escova e pode atingir de 1,000 a 3,000 horas em média, enquanto os motores sem escova podem atingir dezenas de milhares de horas em média, já que não há escovas para usar.

P: O que acontece quando as escovas do motor DC se desgastam?

R: Quando as escovas de carvão estiverem completamente gastas, o motor começará a ter um desempenho inferior antes de falhar – operar um motor com escovas de carvão gastas pode resultar em danos extensos ao motor.

P: Quanto tempo devem durar as escovas do motor?

R: As escovas de carvão duram em média entre 1 e 5 anos na maioria das ferramentas elétricas, mas tudo isso depende de quanto elas são usadas em número de horas. Quanto mais uso diário a ferramenta elétrica tiver, mais rápido ela se desgastará durante um determinado período. de tempo.

P: Como você controla um motor DC escovado?

R: Os motores escovados geralmente operam em baixa velocidade e podem ser acionados por um controlador simples de modulação por largura de pulso (PWM) para variar a tensão fornecida ao motor para controlar a velocidade em uma direção e fornecer o torque para o acionamento do motor.

P: Como posso deixar meu motor escovado mais silencioso?

R: Os capacitores são geralmente a maneira mais eficaz de suprimir o ruído do motor e, como tal, recomendamos que você sempre solde pelo menos um capacitor nos terminais do motor. Normalmente, você desejará usar de um a três capacitores cerâmicos 0,1 µF, soldados o mais próximo possível da carcaça do motor.

P: Como posso desacelerar um motor DC?

R: Se você quiser ir muito devagar, o método do resistor provavelmente fará com que o motor pare muito antes de você atingir o RPM desejado. O uso do PWM garante a obtenção de pulsos de torque total, o que permite acionar o motor em velocidades realmente lentas. Sim, o uso de resistores foi o primeiro método de controlar a velocidade do motor.

P: O que faz com que um motor DC funcione muito rápido?

R: Para um motor CC, a velocidade é proporcional à fem reversa / fluxo de campo. Se você reduzir o fluxo de campo de um motor já em funcionamento, sua velocidade aumentará. Se você reduzi-la para um valor muito baixo, a velocidade se torna perigosamente alta.

P: Os motores CC escovados são eficientes?

R: Sim, embora não seja tão eficiente quanto os motores sem escova. Os motores sem escova são normalmente 85-90% eficientes, enquanto os motores CC com escovas são cerca de 75-80% eficientes.

P: Os motores CC escovados requerem manutenção regular?

R: Sim, requerem manutenção periódica devido ao desgaste das escovas, mas a manutenção geralmente é mais simples em comparação com outros tipos de motores. Muitos motores escovados – especialmente os grandes – possuem escovas substituíveis, normalmente feitas de carbono, que são projetadas para manter um bom contato à medida que se desgastam. Esses motores requerem manutenção periódica. Mesmo com escovas substituíveis, eventualmente o comutador também se desgasta a ponto de o motor precisar ser substituído.

P: Os motores CC escovados geram calor?

R: Em um motor CC com comutador mecânico e escovas, os enrolamentos de cobre são enrolados em ranhuras ao redor da parte "giratória" do motor (chamada de armadura). O calor gerado pelos enrolamentos de cobre na armadura será conduzido através das laminações da armadura e para o eixo do motor e sistema de rolamentos.

P: Os motores CC escovados podem ser usados com fontes de energia variáveis, como baterias?

R: Sim, eles são compatíveis com fontes de energia variáveis, o que os torna adequados para dispositivos operados por bateria. No entanto, no caso de motor CC com escovas, também é possível operar diretamente a partir de uma fonte de tensão ou bateria. Se a tensão for ajustável, a velocidade também pode ser variada.

P: Como a eficiência dos motores CC com escovas muda com a carga?

R: Trivialmente, com carga zero, a eficiência é zero. Em cargas muito altas, também sabemos que as perdas aumentam com a corrente ao quadrado, enquanto o torque varia com a corrente, e à medida que a velocidade cai em cargas altas, a potência aumenta menos do que linearmente com a corrente, então a eficiência também cai.

P: Como acionar motores CC escovados?

R: Para acionar um motor com escovas, é aplicada tensão CC nas escovas, que passa a corrente pelos enrolamentos do rotor para fazer o motor girar. Nos casos em que a rotação é necessária apenas em uma direção e a velocidade ou o torque não precisam ser controlados, nenhum sistema eletrônico de acionamento é necessário para um motor com escovas.

P: Quando devo substituir as escovas do meu motor DC?

R: Geralmente, se a escova estiver desgastada até 1/4 do seu comprimento original, é hora de substituí-la. Se você precisar substituir suas escovas, certifique-se de que a escova tenha as dimensões, tipo e classe corretos para o motor. Normalmente você pode encontrar essas informações no manual do seu motor.

Como um dos principais fabricantes e fornecedores de motores de engrenagem na China, damos as boas-vindas a você no atacado de motores de engrenagem de alta qualidade para venda aqui em nossa fábrica. Todos os produtos personalizados fabricados na China são de alta qualidade e preço competitivo. Contate-nos para serviço OEM.

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