1. A temperatura ambiente do motoredutor CC está muito alta.
2. O motor está preso, fazendo com que a corrente aumente e a temperatura aumente.
3. O isolamento do rotor ou bobina do estator do motoredutor CC está envelhecendo e a temperatura sobe.
4. O rolamento do motor está com falta de óleo. A alta temperatura de atrito faz com que a temperatura suba.
5. O motoredutor CC está funcionando com sobrecarga. A temperatura sobe.
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